Работа самозанятым в такси

Сфера самозанятости привлекает людей разных профессий. В поисковую строку пользователи очень часто вводят вопрос: может ли водитель такси быть самозанятым. Официально такого термина пока нет. Так называют лиц, которые выбрали работу по специальному налоговому режиму НПД (налог на профессиональную деятельность).

Из более чем 5 миллионов самозанятых, зарегистрированных в России, свыше 20% составляют водители, которые занимаются перевозкой пассажиров на легковых автомобилях. В действующем законодательстве (ФЗ-69) разрешено оказывать такие услуги лицам, которые оформили ИП, стали индивидуальными предпринимателями. После введения пилотного режима самозанятости многие водители перешли с ИП на новый налог НПД.

Сейчас вопрос о том, может ли самозанятый работать в такси, решается на самом высоком уровне. Госдума рассматривает законопроект, предложенный Минтрансом, об организации пассажирских перевозок, об упрощении работы для самозанятых, об исключении лишних юридических процедур и упрощении доступа к заказам. В законе будет прописано, можно ли быть самозанятым в такси, кто может получить разрешение на такой вид деятельности. В нем будут отражены права и обязанности агрегаторов, формирующих заказы.

Если такие условия соблюдены, водитель может работать как самозанятый по НПД-режиму.

Как любая деятельность, самозанятость кому-то может показаться привлекательной, а кого-то сильно разочарует. Каждый человек сам вправе решить, выгодно ли ему работать самозанятым в такси.

Водитель, решивший стать самозанятым, регистрируется в приложении «Мой налог». Он получает квитанции для уплаты налога. В этом же приложении формирует чеки, которые подтверждают получение оплаты от заказчика за предоставленные им услуги.

Взвесив преимущества и недостатки деятельности, каждый водитель сможет сам решить, стоит ли становиться самозанятым в такси. Даже некоторые минусы такой предпринимательской деятельности можно обратить в плюсы. Несложно самостоятельно переводить деньги в ПФР, зато налоги в 2−2,5 раза ниже.

Режим самозанятости доступен в 76 регионах РФ. Многочисленные агрегаторы призывают самозанятых водителей такси подключиться к их сервису, получать бонусы за партнерство. Новички получают приоритет на полгода, бонусные баллы за сотрудничество, вознаграждения за корпоративные заказы, процентные отчисления за участие в реферальных программах.

Если у водителя оформлено ИП, он должен подать в налоговую службу заявление о переходе на налоговый режим НПД.

Самозанятый может работать в такси на личной или на арендованной автомашине. Автомобиль может быть взят в кредит или в лизинг, может принадлежать таксопарку либо агрегатору. На любую автомашину нужно получить разрешение. Водитель, имеющий трехлетний стаж и опыт работы таксистом, подает заявление в МФЦ, в Дорожный Департамент, в региональное Министерство транспорта либо оформляет документы на портале Госуслуг.

Разрешение действует в том регионе, где оно получено. Его подлинность легко проверить — документ числится в реестре на сайте уполномоченной организации, которая его выдала, в базе данных ГИБДД, Минтранса, ЦОДД. В разных районах России требования к автомобилям могут различаться (цвет, брендирование, опознавательные знаки, оборудование).

Чтобы стать самозанятым в такси, нужно:

Самозанятый может работать в такси самостоятельно (самый сложный вариант), через таксопарк или подключиться к одному агрегатору либо к нескольким сразу.

Для облегчения работы самозанятых в такси создаются автоматические сервисы, упрощающие взаимодействие между заказчиками и исполнителями. Таксопаркам с большим количеством привлеченного персонала удобно использовать Jump Taxi. Он разработан специально для того, чтобы сделать комфортной работу транспортных компаний и самозанятых таксистов. Если водители сотрудничают с большим числом служб — с Яндексом, Ситимобил, Gett, Bolt, Uber, Wheely — приложение поможет им разграничивать выплаты с каждого агрегатора, управлять балансом со своего смартфона.

Данные пользователей зашифрованы, исключена их передача сторонним лицам. На сайте есть база знаний, даны ответы на самые популярные вопросы, которые чаще всего задают пользователи.

Сервис развивается за счет подписок таксопарка, с водителей он ни за что не берет денег. Таксисты смогут заработать, подключившись к его партнерской программе, приводя новых рефералов. Каждый месяц партнер сервиса получает проценты от деятельности приведенных им водителей. При регистрации каждый из них должен заполнить небольшую анкету, указать телефон для связи.

Ранее схема получения заработка была громоздкой и сложной. Между водителем и агрегатором ещё есть таксопарки, которым тоже выгодно работать с агрегаторами — не нужно самостоятельно заниматься поиском клиентов.

К таксопаркам и агрегаторам подключены тысячи компаний, которые нанимают таксистов для оказания временных услуг. Пассажиры оплачивают проезд картой прямо из приложения, деньги поступают агрегатору, он удерживает комиссионные, остальное переводит таксопарку. Парк вычитает свою комиссию, затем зачисляет деньги водителю на его личный счет. При такой схеме неизбежны задержки за несколько дней и даже недель, водителям приходится долго ждать выплат. Банк тоже долго переводит деньги, в течение рабочей недели, и взимает дополнительную комиссию за вывод.

Автоматический сервис Jump Taxi — автоматизатор работы таксопарков — гарантирует моментальные выплаты. Нажав одну кнопку, водитель сможет получить заработанные деньги за любой промежуток времени. Через 1−2 минуты сумма будет доступна на его карте. Таксистам не придется ждать неделю или две, чтобы получить свой заработок.

Таксопаркам также выгодно использовать автоматический сервис, хотя они не трудоустраивают водителей, но пользуются их услугами и оплачивают их труд. При ручной отправке денег на карты таксистов, которые подключены к разным агрегаторам, неизбежны ошибки.

Автоматизатор описок не допускает, он не может указать неправильный номер карты, не допустит ошибку в написании фамилий. Все платежи водителям выгружаются в форматах 1С, txt, xml, csv. Их поддерживают все банки.

Таксопаркам не нужно держать в штате лишних бухгалтеров для взаиморасчета с приглашенными водителями. Они могут сократить бухгалтерский отдел до минимума.

Его заменит автоматическая программа, которая способна работать в веб-режиме и как мобильное приложение. Она упростит регистрацию привлеченных таксистов, оформление договоров и прочих документов. Поможет регулировать выплаты по реферальной системе.

11.05.2022 года Правительство предложило Госдуме законопроект о таксослужбе, содержащий 112 страниц. 05.07.2022 он был одобрен в первом чтении. Его главная задача — упорядочить работу таксистов и агрегаторов. Поправки будут приниматься до осени, когда планируется второе чтение. В случае подписания закон вступит в силу 1 марта 2023 года, а отдельные изменения с 01.09.2022.

Все лица, осужденные за тяжкие преступления (убийство, разбой, изнасилование, похищение людей, нанесение вреда здоровью) не смогут устроиться в такси как самозанятые или как штатные водители. Им запрещено перевозить пассажиров, управлять всеми видами уличного и внеуличного транспорта.

Что значит самозанятый в такси — это значит, что водитель является для себя работодателем и работником в одном лице. Он сам находит и сам выполняет заказы. Такая модель занятости упрощает трудоустройство, позволяя таксистам самостоятельно решать, как и где им работать. Нужно лишь официально получить статус налогоплательщика НПД в местной налоговой службе своего региона.

Нетрудоустроенные граждане, работающие на себя, могут легализовать свою деятельность, стать самозанятыми в такси, платить невысокий налог от ежемесячной выручки. Таксистам удобно использовать автоматический сервис Jump Taxi и его мобильное клиентское приложение, чтобы выводить заработанные деньги в любой момент, когда им понадобится.