Автомобили такси в Китае сильно выделяются на фоне остальных машин своими яркими цветами (желтый, зеленый или красный) и знаком «LED», который загорается, если водитель свободен, и гаснет, как только к нему подсаживается пассажир. По аналогии с зеленым огоньком, о котором мы говорили в одном из прошлых материалов, когда рассказывали,
как работало такси в Советском Союзе.
Основная проблема в Китае не в том, что таксисты так и норовят не включить таксометр, подвозя туриста, хотя по закону обязаны это делать, а в том, чтобы просто найти свободную машину. Особенно в «час пик», когда проще выиграть в лотерею, чем оказаться в одном автомобиле с таксистом.
В стране есть собственный агрегатор такси — Didi Chuxing. Какое-то время часть рынка в Китае принадлежала Uber, но он потерял там слишком много денег и был вынужден сдаться конкуренту в 2016 году. Так Didi Chuxing стал если не монополистом, то крупнейшим игроком на рынке китайского такси. А в начале этого года стало
известно, что он совсем скоро может появиться и в России.