Получить демо-версию
Нажимая кнопку 'Получить демо-версию', вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.
Рубрика «Коронавирус»

Водители такси против коронавируса: история в цифрах

Рассказываем, как пандемия повлияла на количество водителей, выполняющих заказы такси в России
Рубрика «Коронавирус»

Водители такси против коронавируса: история в цифрах

Рассказываем, как пандемия повлияла на количество водителей, выполняющих заказы такси в России
На прошлой неделе мы разобрали, как рынок такси ощущал себя в первом квартале 2020 года и в какой момент изменение спроса на услуги перевозчиков стало особенно заметно. В этот раз мы хотим рассмотреть ситуацию не со стороны таксопарков и их потерь, а со стороны водителей, которые пострадали на фоне распространения коронавируса ничуть не меньше, несмотря на то, что многие из них могли временно перейти на выполнение курьерских заказов, популярность которых сейчас возросла.

Что происходило в 2020 году с числом водителей, занятых в такси, и сколько каждому из таксистов в среднем доставалось заказов, выясняем сегодня.
Москва: чем обстановка в столице отличается от ситуации в других российских городах
Ощутимее всего распространение новой коронавирусной инфекции сказалось на работе водителей такси в столице.

Москва была и остается лидером среди регионов России по числу заболевших коронавирусом (по состоянию на 19 апреля 2020 года их насчитывается 24 324 человека), а потому и меры в столице принимаются самые серьезные: работа такси ограничена, для передвижения на нем пассажирам требуются специальные электронные пропуска, проверять наличие которых обязали водителей.

Неудивительно, что на фоне введенных в Москве строгих мер самоизоляции среднее количество поездок на одного водителя в городе снизилось с 10 до 8.
На фото: Среднее количество поездок, приходящееся на одного водителя, в Москве с января по март 2020 года
Ваш путеводитель в мир такси
Подпишитесь на наш Телеграм-канал и получайте новости о такси первыми
Это падение могло бы быть гораздо более заметным, если бы число водителей, занятых в такси, не уменьшилось вслед за количеством поездок. Эти изменения в Москве начались 28 марта и достигли максимума в конце первой недели самоизоляции в городе. Количество водителей, занимающихся перевозкой пассажиров, в Москве в этот период снизилось на 45,7%.
На фото: Изменение количества водителей такси, выполняющих заказы в Москве, с января по март 2020 года
Вторая волна уменьшения количества водителей, выполняющих заказы, пришлась на 15 апреля. Именно тогда в Москве для передвижения на общественном транспорте, в том числе и на такси, стали обязательными цифровые пропуска, проверка которых на сегодняшний день по-прежнему остается на таксистах. За несоблюдение этого условия водителей в Москве предлагают отключать от агрегаторов.

Кроме того, крупнейшим агрегаторам такси пришлось на время отказаться от премиальных тарифов в столице, а значит, водители, выполняющие их, лишились заказов.
Санкт-Петербург: как пандемия отразилась на работе таксистов во втором по величине городе страны
Электронные пропуска, ставшие обязательными в Москве и области, Санкт-Петербург не затронули, поэтому здесь, после заметного падения спроса на такси в конце марта и начале апреля, связанного с первой неделей всеобщей самоизоляции в стране, ситуация постепенно начала выравниваться.
На фото: Изменение количества водителей такси, выполняющих заказы в Санкт-Петербурге, с января по март 2020 года
При этом на среднем количестве поездок, выполняемом одним водителем в городе, распространение коронавируса никак не сказалось. По нашей статистике в среднем таксист в Санкт-Петербурге выполнял столько же поездок в марте 2020 года, сколько и в январе 2020 года.
На фото: Среднее количество поездок, приходящееся на одного водителя, в Санкт-Петербурге с января по март 2020 года
Ежедневную динамику изменения спроса на такси мы продолжаем отслеживать в нашем Телеграм-канале. Вы можете наблюдать за ситуацией там.
Россия: общая обстановка по стране
Как и в случае с Москвой и Санкт-Петербургом в стране в целом изменения на рынке такси стали заметны в конце марта 2020 года.

Количество водителей, занятых в такси в период с 28 марта по 5 апреля, снизилось до своих минимальных значений. При этом, несмотря на то, что режим самоизоляции в России был продлен до конца апреля, количество поездок на такси, а значит, и число занятых в сфере водителей, начало постепенно возрастать, без яркого скачка.
На фото: Изменение количества водителей такси, выполняющих заказы в России, с января по март 2020 года
В марте на каждого водителя такси в России в среднем приходилось 10 поездок. Точно такой же показатель мы видим в январе, после роста до 11 поездок в феврале.
Среднее количество поездок, приходящееся на одного водителя, в России с января по март 2020 года
Заключение
Мы продолжаем пристально следить за ситуацией, происходящей на рынке такси, в нашем блоге и Телеграм-канале. Следите за нашими обновлениями!
Вам было интересно?
Читать еще:
Получай самые свежие новости
В Telegram-канале Jump Taxi