«Цепочка выплаты» состоит из трех основных участников и двух вспомогательных. Основные участники — это агрегатор, таксопарк и водитель, а вспомогательные — банк и программное обеспечение, благодаря которому таксопарк производит выплаты. В нашем случае — Jump Taxi. Давайте разберемся, какая роль отведена каждому из этих звеньев.

Агрегатор

Что такое агрегатор такси? У многих на слуху такие названия, как «Яндекс.Такси», Gett, Ситимобил и прочие, но что эти организации делают?

Агрегаторы генерируют или формируют заказы и отправляют их на выполнение таксопаркам и водителям. Это прописано в договоре, который таксопарки заключают с агрегатором: последний предоставляет заказы, а выполняют их и разбираются со всеми возникающими по ходу сложностями таксопарки и водители.

Таксопарк

Таксопарк — это юридическое лицо, на которое агрегатор перекладывает организацию работы с физическими лицами. Предоставить водителю автомобиль при необходимости, провести медицинскую экспертизу при выходе на рейс — эти и многие другие нюансы рабочего процесса агрегатор передает таксопарку.

Таксопарк работает с агрегаторами по прямому или непрямому договору. Что это значит?

В том случае, когда таксопарк непосредственно сотрудничает с агрегатором, то есть становится его партнером, они заключили прямой договор.

Есть множество небольших таксопарков, которые могут не быть прямыми партнерами агрегатора, но работать через крупный таксопарк, который уже заключил соглашение с агрегатором, например, с «Яндекс.Такси». Тогда речь идет о непрямом договоре.

Таксопарк — это юридическое лицо, которое решает все вопросы между агрегатором и водителем, тем самым выполняя важную роль.

Водитель

Водитель — это физическое лицо, которое через таксопарк выполняет заказы агрегатора и получает за это выплаты.

Банк

Когда агрегатор переводит таксопарку деньги за выполненные водителями заказы, он перечисляет их на расчетный счет таксопарка, открытый в том или ином банке, например, в Т-Банке. Позднее таксопарк со своего расчетного счета, где находятся деньги, производит выплаты водителям и сталкивается на этом этапе с большим количеством трудностей.

Программное обеспечение (Jump Taxi)

Jump Taxi — это программное обеспечение, предпоследнее звено в «цепочке выплат», которое помогает таксопарку перечислять деньги с его расчетного или транзитного счета на карту водителя, то есть способствует взаимодействию таксопарка с водителем и водителя с таксопарком.

В одной из наших статей мы уже рассказывали, какими способами таксопарк может переводить водителям их заработок. Чтобы понять, почему между таксопарками и водителями очень часто появляется сервис выплат, прочитайте эту статью.

Итак, мы выяснили, что наша «цепочка выплат» состоит из пяти звеньев. В каком порядке они располагаются?

Все просто: агрегатор — банк — таксопарк — сервис выплат и банк — водитель.

Агрегатор, например, «Яндекс.Такси», переводит деньги таксопарку. Они остаются на его расчетном счету в банке. В этот момент перед таксопарком возникает непростая задача: как перевести деньги водителям, чтобы это было законно, быстро и не слишком дорого. На этом этапе таксопарк обращается к нашему программному обеспечению, к Jump Taxi, которое создано для того, чтобы помочь таксопарку проводить выплаты водителям с его расчетных или транзитных счетов.

Водитель, прежде чем получить оплату своего труда, отдает ее часть в виде комиссии, причем не одной.

Комиссия агрегатора

Возьмем, например, «Яндекс.Такси». За свои услуги он удерживает примерно от 15 до 30% от каждой поездки водителя, ведь агрегатор тоже несет издержки. При этом точное значение комиссии водитель может видеть в приложении «Таксометр».

Комиссия таксопарка

Собственная комиссия парка

В самом начале статьи мы говорили, что таксопарк является связующей нитью между агрегатором и водителем и осуществляет все процессы между ними. Так как бесплатно работать никому не хочется, а уходить в «минус» — тем более, таксопарк устанавливает свою комиссию и получает некоторый процент с каждого заказа водителя. В среднем, это 3-7%, зависит от специфики региона, в котором таксопарк работает.

Комиссию таксопарка, как и комиссию «Яндекс.Такси», водитель может видеть в приложении «Таксометр».

Комиссия за вывод средств

Проводя выплаты водителям со своих расчетных или транзитных счетов, таксопарк вынужден платить комиссию банку. Чтобы не разориться на выплатах, он перекладывает оплату части этой суммы на плечи водителя в виде комиссии за вывод средств.

Эта комиссия может быть как фиксированной (30-50 рублей за выплату), так и в виде процента (2-3% от выплаты), а может быть комбинацией этих двух вариантов. Например, когда таксопарк устанавливает комиссию в 2%, но указывает, что минимальная комиссия — 20-30 рублей. В этом случае, даже если 2% от выплаты водителя — это 14 рублей, с него все равно спишут 30 рублей: так устроен тариф банка. Чем безопаснее, регулярнее и быстрее выплаты, тем, как правило, больше банковские издержки.

Подробнее о комиссии и тонкостях моментальных выплат мы рассказываем здесь.

Если вы прочитали «цепочку выплат» выше, то справедливо могли подумать, что сервис выплат тоже берет свою комиссию с водителя, но это не так. Таксопарки платят определенный тариф за наши услуги, и этого вполне достаточно.

Не все всегда проходит гладко. Бывают случаи, когда по тем или иным причинам водители не могут получить свои деньги сразу, даже если они уже сформировали заявку на выплату. Почему?

Проблемы со стороны агрегатора

Агрегатор может не перечислить деньги таксопарку вовремя или перевести их не в полном объеме. Только после того, как таксопарк получит от агрегатора необходимую сумму, он сможет рассчитаться со всеми водителями.

Проблемы со стороны банка

Вывод средств с расчетного или транзитного счета таксопарка может задерживать банк. Чаще всего это связано с проведением технических работ или с проверкой перевода внутри банка. Каждый платеж, проводимый с расчетного счета юридического лица, проверяется сотрудниками банка. Если какие-то детали перевода кажутся им подозрительными или требуют подтверждения, то время его проведения увеличивается.

Проблемы со стороны таксопарка

В случае, если поездка водителя показалась подозрительной системе антифрода, средства на его счете временно блокируются: ровно до того момента, пока сотрудники таксопарка не узнают все детали этой поездки и не убедятся, что с ней все в порядке.

К сожалению, на ручной проверке подозрительных поездок сильно сказывается человеческий фактор: приходится ждать, пока до того или иного водителя дойдет очередь. Отсюда и возникает задержка.

Прежде чем оказаться в кошельке у водителя, выплаты проходят долгий путь, и не всегда он оказывается гладким. В процессе перевода денег от агрегатора к водителю участвует сразу пять звеньев, и на каждом из этапов перечисления средств могут возникнуть трудности. Поэтому, если у вас возникают проблемы с выплатами, постарайтесь спокойно решить этот вопрос с вашим таксопарком: так вероятность того, что вашим случаем займутся в первую очередь, становится заметно выше.