Прежде чем перейти к теме взаимоотношений таксопарка и водителя в кризис, коротко обсудим возможности для бизнеса во время падения рынка.

Конечно, лучшее решение для таксопарков сейчас — корректировать свое дело под изменения рынка: мы видим, как многие наши клиенты вовсю пользуются новыми возможностями, которые им дает Яндекс.Такси. Таксопарки активно изучают функцию «Курьер», разбираются с термопакетами и подключают пеших курьеров. Ведь если во время кризиса предприниматель не делает ничего, то, скорее всего, после он окажется в гораздо более тяжелом положении, чем до падения рынка.

Мы тоже не остались в стороне от изменений: в условиях горящих пяток запустили Jump Доставку, уже подключили несколько таксопарков к тестированию продукта и даже выполнили первые заказы, по ходу исправляя недочеты.

Еще интересный факт: мы активно отслеживаем то, по каким поисковым запросам таксопарки приходят в наш блог, и именно в период пандемии увеличилось количество запросов вроде «Как продвигать таксопарк в онлайне», «Как оптимизировать работу таксопарка» или «Как улучшить репутацию парка и привлечь еще больше водителей». Все больше парков-новичков приходят читать наши статьи о том, как создать по-настоящему хороший парк с нуля.

Сейчас таксопарки ловят даже самые малейшие возможности, чтобы не только сохранить свой бизнес, но и приумножить его успех. Не отставайте, следите за всеми предложениями от государства, от налоговой и от интеграторов (как мы). И не забывайте анализировать состояние рынка (март, весь год, апрель, для регионов), чтобы пользоваться малейшими его изменениями.

Кризис — это действительно возможности, и выбор только за вами: проверить этот факт или нет. Если использовать это время для того, чтобы пробовать новое, то на выходе вы вполне можете оказаться впереди своих конкурентов.

Рынок сегодня такой, что юлить и надеяться на лучшее, пытаться отмолчаться просто не получится. Сейчас все на нервах, в том числе, водители. И, чтобы проявить себя, мы рекомендуем владельцам таксопарков говорить с водителями напрямую и открыто.

Если ваши водители разбросаны по городам и у вас нет возможности встретиться с ними лично, то можно записать видеообращение. Когда по России ударил коронавирус, один из наших основателей, Миша Кириченко, записал пятиминутное видео к сотрудникам, где рассказал о том, что работа из дома — это не приговор, что мы сделаем всё возможное и поможем не только себе, но и нашим таксопаркам.

Постарайтесь, чтобы ваши водители всегда были в курсе, что происходит на рынке: нет ничего хуже неизвестности. Например, в канале в Телеграм мы каждый день публикуем ежедневную статистику спроса на такси. Мы переживаем, когда цифры идут вниз, и радуемся — когда вверх. Поделитесь этой статистикой с вашими водителями. Им будет полезно знать, что происходит.

Не хотите пользоваться чужой статистикой, попробуйте анализировать количество заказов конкретно в вашем таксопарке. Вы ведь и так это делаете, правда? Возьмите за правило рассказывать водителям, что происходит с работой в парке: так они почувствуют себя частью семьи и тысячу раз подумают, прежде чем от вас уйти.

Еще один отличный вариант — устраивать для водителей конкурсы, например, награждать таксиста, который получил больше всех заказов. Да, в условиях пандемии это может показаться пустой тратой денег, но именно в кризис люди стараются сделать и заработать как можно больше, а значит, у ваших водителей будет дополнительный стимул для работы. Можно даже провести интервью с победителями, чтобы они поделились опытом с остальными таксистами.

Мы знаем, что многие наши таксопарки сейчас поддерживают водителей, помогают им, работают над налаживанием коммуникации и всячески изменяют бизнес под новые реалии. Например, таксопарк OM Taxi автоматизировал поддержку и общение с водителями через сервисы AmoCRM и Pact и организовал первичный отбор водителей с помощью автоматизированной онлайн-системы учета клиентов.

Быть честным, доносить свои мысли и состояние вещей до водителей, а быть может, даже предложить им вместе придумать решение — тоже возможность выйти на новый уровень общения с водителями.

Когда вы честны, люди начинают вам доверять, они чувствуют в вас лидера, а с лидером гораздо проще переживать кризис. Если лидер врет, нервничает и переживает, то все его последователи будут делать то же самое. Быть честным, ответственным и предприимчивым — это три главных правила работы в кризис.