Получить демо-версию
Нажимая кнопку 'Получить демо-версию', вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.
Рубрика «Создаем таксопарк с нуля»

Демпинг на рынке такси: что о нем говорят владельцы таксопарков

Рассказываем, что такое демпинг, как он может повлиять на ваш бизнес и есть ли способы защиты от него
Рубрика «Создаем таксопарк с нуля»

Демпинг на рынке такси: что о нем говорят владельцы таксопарков

Рассказываем, что такое демпинг, как он может повлиять на ваш бизнес и есть ли способы защиты от него
В общем понимании «демпинг» — это искусственное занижение цен. Компания использует его, чтобы вытеснить конкурентов с рынка.

Когда мы говорим о демпинге среди таксопарков, мы имеем в виду не снижение стоимости поездок, а комиссии для водителей, которые работают на собственных или арендуемых автомобилях и подключаются через таксопарк к агрегаторам. Так как именно размер комиссии парка становится его конкурентным преимуществом для поиска водителей, некоторые пользуются этим и снижают комиссию до критических значений, переманивая чужих таксистов.

Как работают такие таксопарки, чем оборачивается для них демпинг и как защититься от них — разбираем сегодня вместе с владельцами «Фортуна Сити», «Арей», «Driver-Mos» и «ИНФИНИТИ».
Предыстория: зачем таксопарки демпингуют
Бороться за внимание водителей можно разными способами. Демпинг — один из них, но выбирают этот путь обычно две категории таксопарков: новички или мошенники.

Когда начинающий таксопарк ставит комиссию для водителей в 1%, он думает только о том, чтобы привлечь как можно больше таксистов. Выбирая такое значение комиссии, он считает, что убивает двух зайцев: привлекает водителей, но при этом все равно зарабатывает.

Но это не так: владелец такого таксопарка не учитывает банковскую комиссию за переводы водителям, налоги, зарплату сотрудникам и прочие расходы, которые вынуждают другие парки поднимать комиссию, чтобы оставаться в плюсе.
«Какое-то время он, скорее всего, будет работать спокойно за счет оборотных денег и поступлений от агрегаторов. Но как только водители начнут массово выводить заработанные деньги, парк поймет, что уходит в минус. Тогда он или закроется, или перестанет демпинговать и поднимет комиссию до средних значений на рынке».

Петр
таксопарк
«Фортуна Сити»
Ваш путеводитель в мир такси
Подпишитесь на наш Телеграм-канал и получайте новости о такси первыми
Порог входа в бизнес маленький. Таксопарк при желании может открыть любой человек. Потому на место закрывшегося или начавшего играть по общим правилам новичка быстро приходят другие таксопарки. Они тоже на первых порах пытаются переманить к себе водителей низкой комиссией.
«Такие таксопарки обычно закрываются: неправильно рассчитывают расходы и предлагают убыточный для них процент комиссии, но узнают об этом слишком поздно».

Виталий
таксопарк
«Driver-Mos»
Не все парки с комиссией в 1-2% — мошенники. Таксопарки с большим парком своих автомобилей могут позволить себе низкую комиссию
Второй вид демпингующих парков — мошенники.

Они создают невероятные условия для водителей, переманивают их к себе, а потом пропадают, не выплачивая таксистам заработанное.

Чаще всего такие парки появляются во время новогодних или майских праздников. Именно в это время они могут долго не перечислять водителям деньги, объясняя это тем, что агрегаторы задерживают переводы и банки не работают.

Незадолго до праздников такие парки начинают активно переманивать водителей, предлагая фантастические условия работы, например, 0% с оплатой комиссии только за перевод денег на карту или 1% с заказов, но бесплатный вывод заработка.
После новогодних или майских каникул, когда агрегаторы перечисляют парку деньги за заказы, которые выполнили его водители за время праздников, он исчезает, а таксисты остаются ни с чем.

Еще один способ работы недобросовестных таксопарков — обещать одну комиссию, а брать другую.
«Они делают лживое предложение, только бы завлечь водителя, а потом берут дополнительную комиссию. При этом водитель даже не догадывается об этом, то есть таксопарки фактически нарушают условия договора».

Виталий
таксопарк
«Driver-Mos»
Реальные истории: как работают демпингующие таксопарки
Демпингующие таксопарки стараются как можно быстрее привлечь водителей. Они покупают базы таксистов и начинают обзванивать их, заманивая выгодными условиями.
«До коронавируса популярными местами для переманивания водителей были аэропорты и вокзалы. К большому скоплению таксистов подходил человек и предлагал перейти в другой таксопарк, мол, давай прямо сейчас вас подключим и будете работать у нас».

Петр
таксопарк
«Фортуна Сити»
Подробнее о том, как работают таксопарки-мошенники и как водителю их вычислить, мы рассказали здесь
А еще демпингующие таксопарки редко тратятся на рекламу: им это не нужно, ведь водители часто попадаются на хорошие условия и начинают советовать эти парки друзьям.

Их старые таксопарки при этом испытывают негодование, потому что прекрасно понимают, как работает рынок. Они знают, что комиссия ниже средних значений по городу должна как минимум насторожить водителей, а не заставить их бросить прежнее место работы и уйти к таксопарку, который ведет нечестную игру.
«Помню, как на московском рынке появился таксопарк «Эверест», который брал с водителя 1000 рублей в месяц. Меньше 50 рублей в сутки. В этот момент я уже понимала, что что-то не так, потому что выжить с такими цифрами невозможно. В итоге «Эверест» закрылся за невыплаты водителям».

Амира
таксопарк
«Арей»
При этом среди парков попадаются и такие, что используют демпинг для привлечения водителей, чтобы под видом такси замаскировать еще один вид мошенничества.
«Они зарабатывают не на работе автомобиля, а занимаются обналом. Берут машины в лизинг по своим схемам, получают средства по возврату НДС, а автомобиль готовы отдать буквально за копейки и с максимально выгодными условиями для водителей. Они создают нам конкуренцию, обрушивают рынок, но на работу в такси им все равно».

Андрей
таксопарк
«ИНФИНИТИ»
Как с ними бороться: меры защиты от демпинга
Вне зависимости от того, занижает таксопарк комиссию, потому что не знает, к чему это приведет, или потому что планирует оставить водителей без заработка, вести с ними переговоры бесполезно. В основном потому, что демпингующих таксопарков слишком много и они постоянно сменяют друг друга.
«С мошенниками договариваться бесполезно. С новичками — тоже. Они думаю, что дали водителям классные условия, а конкуренты запереживали, значит, они идут правильным путем. Доказать им обратное вряд ли получится».

Петр
таксопарк
«Фортуна Сити»
Прежде всего таксопарки стараются защитить от демпинга водителей, потому что именно они остаются прямыми его жертвами.

Что для этого можно сделать?

  • проводить обучающие беседы с водителями;
  • выращивать сильный бренд таксопарка.

Объяснить таксисту, почему таксопарк-мошенник ставит у себя такие выгодные условия — иногда этого достаточно, чтобы удержать водителей у себя и не дать им попасться в руки обманщиков. Но проводить такие разговоры нужно с каждым новым водителем и несколько раз.
«Мы периодически проводим беседы с нашими водителями, но к сожалению, бывают случаи, когда водители ведутся на рекламу, а потом возвращаются и говорят: «Нас кинули». Кажется, жизнь должна научить, но бывает так, что одни и те же водители наступают на одни и те же грабли. Приходят — уходят, приходят — уходят, и каждый раз их обманывают. Они не понимают то, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке».

Петр
таксопарк
«Фортуна Сити»
Главная задача таксопарка в этой ситуации — продолжать рассказывать водителям о мошенниках и пытаться помочь, если таксистов все же обманули. Если они поймут, что таксопарку можно доверять, то несколько раз подумают, стоит ли им уходить от него ради сомнительной низкой комиссии.
«Многие мои водители погорели на других парках. Мы даже помогали им находить бухгалтеров и возвращать свои деньги».

Амира
таксопарк
«Арей»
Развивайте собственный бренд и грамотную службу поддержки, чтобы водители несколько раз подумали, а нужны ли им другие условия работы
Подстроиться под условия демпингующего парка у обычного не выйдет с экономической точки зрения, но удержать водителей он может за счет сильного собственного бренда, развитой службы поддержки и организованных выплат.

Большое значение здесь имеет возможность доверять таксопарку. Если его владелец берет среднюю по региону комиссию — это скорее повод поверить в то, что он надежный и будет стабильно переводить водителю заработок. А комиссия чуть выше нормы у адекватных таксопарков обычно идет с дополнительными бонусами для водителей, например, с бесплатной мойкой или скидками на СТО.
«Достаточно общаться с водителем. Тот, кто умный, тот поймет, и будет работать с надежным парком».

Амира
таксопарк
«Арей»
Всегда найдутся те, кто захотят погнаться за более выгодным предложением, но большая часть водителей останется с вами, если будет в вас уверена.
~
Мы провели опрос и выяснили, что почти 47,9% таксопарков сталкивались с демпингом. Вы из их числа? Вернулись ли к вам водители? Расскажите нам в комментариях к этому посту в Телеграм.
Вам было интересно?
Читать еще:
Получай самые свежие новости
В Telegram-канале Jump Taxi